Eine Aufsichtsgruppe fordert eine DOJ-Ermittlung, nachdem ein vertrauliches Memo zu Trumps NYC-Maut-Klage öffentlich wurde.

Fehlerhafte Einreichung löst Vorwürfe politischer Befangenheit aus

Ein vertrauliches juristisches Memo, das die Argumentation der Trump-Regierung zur Abschaffung der New Yorker City-Maut als schwach beschreibt, wurde versehentlich öffentlich gemacht. Dies veranlasste die Aufsichtsgruppe Democracy Restored dazu, das Justizministerium (DOJ) zur Untersuchung möglicher Pflichtverletzungen durch Bundesanwälte aufzufordern.

Am 23. April reichten Anwälte der U.S. Attorney’s Office im Southern District of New York (SDNY), die Verkehrsminister Sean Duffy und das Verkehrsministerium (DOT) vertraten, ein internes 11-seitiges Memo beim Bundesgericht ein. Das Dokument, das vertraulich bleiben sollte, warnte vor „erheblichen Prozessrisiken“ bei der Anfechtung des städtischen Mautprogramms. Am nächsten Tag wurde das Memo aus der öffentlichen Akte entfernt, SDNY erklärte, es sei ein Versehen gewesen.

Das Memo erschien während einer laufenden Klage gegen die $9-City-Maut und löste sofort Kontroversen aus. Democracy Restored forderte eine Untersuchung, da der Vorgang entweder auf Inkompetenz oder politische Motivation hindeuten könnte.

„Es ist entscheidend zu klären, ob dies ein Versehen, Inkompetenz oder etwas Schlimmeres war“, sagte Houston Keene, Direktor von Democracy Restored. „Das Memo enthält vertrauliche Rechtsberatung, die zufällig die Strategie des Ministers kritisiert — ein höchst ungünstiges Dokument, das öffentlich wurde.“

Vorwurf parteipolitischer Voreingenommenheit

Democracy Restored erklärte, dass die beteiligten Anwälte politisch aktiv seien, unter anderem durch Spenden an demokratische Kampagnen und Unterstützung linker Gruppen in sozialen Medien. Dies werfe Zweifel an der Unparteilichkeit der DOJ-Arbeit auf.

„US-Staatsanwälte müssen unparteiisch arbeiten. Die parteilichen Hintergründe dieser Anwälte verstärken die Zweifel“, so Keene. „Zu viele Fragen bleiben unbeantwortet. Das DOJ muss sofort ermitteln.“

Infolge der Kontroverse wurde der Fall laut Medienberichten an die Zivilabteilung des DOJ übergeben. Ob die beteiligten Anwälte von dem Fall abgezogen wurden, blieb unklar.

New York City führte das Mautsystem im Januar ein. Tagsüber wird eine Gebühr von 9 Dollar für die Einfahrt südlich des Central Parks erhoben. Die Trump-Regierung hatte im Februar eine Anordnung erlassen, das Programm bis zum 21. März zu stoppen. Doch wegen einer Klage der Metropolitan Transportation Authority (MTA) blieb die Maßnahme bestehen.

New York City und die MTA beantragten kürzlich beim Bundesgericht, Trumps Maßnahmen gegen das Programm zu blockieren. Laut Stadtvertretern habe das Mautsystem bereits zu spürbar weniger Verkehr und besseren Fahrzeiten geführt.

Da das Programm Bundesautobahnen betrifft, bedarf es der Genehmigung des Verkehrsministeriums. Das DOJ, DOT und SDNY lehnten eine Stellungnahme ab.